经济发展，交通先行。这段时间常州市多个交通建设项目不断传来好消息，常州人的出行将迎来大提速。
常州机场航站区改扩建工程
(相关资料图)
近日，常州市自然资源和规划局高新区分局正式审批通过了常州奔牛国际机场航站区改扩建工程建筑设计方案。项目建筑设计方案通过审批，为后续规划许可证办理及施工图审查奠定了基础。
改扩建效果图
该项目总投资16.58亿元，主要建设内容为扩建航站楼3.6万平方米，新建货运库及业务用房1.9万平方米，新建综合停车楼、机场业务保障用房、场务用房及空管二次雷达站等，配套建设通信导航、气象、供电、供水、消防、供冷、供热等工程。
据介绍，到2030年，常州奔牛机场预计年客运吞吐量可达到490万人次、货运吞吐量12万吨。
常泰长江大桥建设有序推进
近日，随着T1节段全部吊装至250米高的南主塔上，常泰长江大桥主航道桥主塔上塔柱钢塔施工全面展开。
常泰长江大桥主塔采用四塔肢“空间钻石型”结构，共分上、中、下三个塔柱区段，下塔柱高48.5米，中塔柱高182.6米，上塔柱高120.9米，总高352米，是目前世界在建最高桥塔。上塔柱钢塔共分为十个节段，此次吊装的为T1节段。钢塔吊装完成后，将进行主筋、箍筋连接及与之对应节段塔柱混凝土浇筑，依次循环施工直至全部完成。
▲4月15日，常泰长江大桥主航道桥6号主塔转入上塔柱施工阶段。
今年是常泰长江大桥工程建设极为关键的一年，年内将完成世界最高352米桥塔封顶和主跨388米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙，南北两岸合建段引桥和普通公路接线引桥也将全线贯通。常泰长江大桥连接常州和泰州两市，路线全长10.03公里。
沪宁沿江高速铁路
继全线铺轨贯通后，近日，沪宁沿江高铁通信、信号、灾害监测、电力及电力牵引供电专业静态验收现已正式启动，标志着沪宁沿江高铁已全面进入静态验收阶段。
静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等多个专业，是对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面“体检”的过程，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。在静态验收结束后将进行动态验收等工作，为全线年内开通运营做好准备。
5月30日晚，沪宁沿江高铁常州东牵引变电所一次合闸受电成功。至此，沪宁沿江高铁在常州境内2座牵引变电所已全部受电完成，沪宁沿江高铁常州段已具备接触网送电条件，为下一步开展联调联试奠定基础。
沪宁沿江高铁全线设计时速350公里，正线全长278.53公里，常州段总长93.71公里，在滆湖上，这条城际铁路与沪武高速同向并肩，承东启西，助力“两湖”地区加速迈入“高铁时代”。
龙江路高架北延
日前，新北区住建局发布政府采购意向公告，常州龙江路高架北延工程恢复招标工作。
该工程南至汉江路，北至常泰过江通道收费站，全长15.5公里，其中汉江路至赣江路段为高架，长约9.8公里；赣江路至常泰过江通道收费站段采用原有道路出新，长约 5.7公里。项目总投资额约40亿元。
▲龙江路高架北延快速化改造项目规划示意图（来源：常州高铁新城微信公众号）
龙江路高架北延，不仅仅对沿线的高铁新城、春江、魏村等片区产生各项利好，更是常州建设“长三角交通中轴”的重要举措，将极大带动地区经济社会的高质量发展。
（来源：常州发布）
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