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备受市民关注的城建重点工程——响山路白云立交扩容工程项目又有新进展。7月7日上午，新建扩容道路三孔箱涵中最后一孔B箱涵开始连续30个小时顶进施工，预计7月8日中午顶进到位。该工程旨在打通城市交通“瓶颈”，让市民出行更加顺畅。
上午10：00，记者在白云立交扩容工程项目施工现场看到，在12台320吨液压千斤顶的巨大推力下，重达2488吨B箱涵以平均每小时1米的速度稳稳推进。
白云立交扩容工程施工单位项目总工刘苏伟介绍说，B箱涵的高8.1米，宽18米，长19.2米，重量约2488吨，顶推施工预计为30个小时，顶进距离约23米。
据介绍，B箱涵是白云立交新建扩容道路三孔箱涵施工难度最大的一孔箱涵，该箱涵位于白云立交铁路三角区咽喉部位，下穿京沪下行线和小运转线，以及高架桥上的东到线和京沪四线等四条铁路线，且铁路高架桥墩与B箱涵最南侧仅1米多距离，徐州站进站信号机也在B箱涵的施工区域内，施工必须保证桥墩和所有铁路设施设备的安全稳定。
刘苏伟表示，这个B箱虽然个头最小，但是施工难度最大。为了保证铁路运输的一个通畅，施工方使用了D形便梁进行线路的架空工作，挖掘机在箱涵前方挖1米，箱涵后方千斤顶再顶送1米，采用这样的一个施工工序。
据了解，白云立交是响山路下穿铁路通道，位于徐州站北侧，京沪和陇海铁路在此交汇，是城市发展的交通大动脉。立交扩容工程2020年开始实施。按照设计方案，在既有白云立交北侧新建一条三车道下穿铁路立交，并对老立交进行三车道改造。新建道路下穿铁路部位采取“箱涵顶进”工艺，顶进三孔净宽16米的箱涵作为新建道路主体，项目改造完成后，能够大大提高区域通行能力，有效缓解相邻通道的交通压力。目前，项目主体结构施工进入最后冲刺阶段。
刘苏伟介绍说，整个铁路结构的施工在八月底结束，整个引道的结构在九月份结束，工程具备交付给地方道路施工单位进行道路结构施工的条件，计划明年上半年建成通车。
（来源：淮海网）
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