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近日，国内在建最长干线公路湖底隧道——341省道无锡马山至宜兴周铁段工程（宜马快速通道）竺山湖隧道无锡段最后一节顶板顺利浇筑完成，标志着竺山湖隧道无锡段主体结构施工全面完工。
工 程 概 况
341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76公里，其中竺山湖隧道全长7.81公里，结构形式为两孔一管廊，两侧行车孔单孔净宽17.45米，隧道主体全宽44.1米，采用一级公路标准建设，设计时速100公里，双向6车道，为全线控制性节点工程。
竺山湖隧道无锡段长3.74公里，由东向西下穿竺山湖，在水域中心处与宜兴段合龙。施工采用“围堰明挖”法，从岸边向湖中逐段分仓推进，先使用钢围堰进行隔水，然后抽水进行隧道明挖施工。此后每完成一仓主体建设，便进行一仓回土、回水作业，逐仓恢复湖面。
中交隧道局宜马项目副书记表示：“目前正在浇筑的是第九仓最后一块顶板。此次浇筑的顶板长20米，宽35米，浇筑混凝土约1250立方米，浇筑时长约12小时。这块顶板浇筑完成，也标志着竺山湖隧道无锡段主体完工。下一步将转入附属结构施工，我们将狠抓质量严控安全，打造滴水不漏的水下隧道示范工程。”
目前，宜马快速通道正拼力建设隧道段“合龙仓”，这也标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工进入“冲刺跑”，打通市域一体路网“大动脉”指日可待。
市建管中心环境工程部部长、宜马项目办副主任表示：
“竺山湖隧道无锡段所有参建者，历经1100多个日夜艰苦奋斗，于今日完成竺山湖隧道无锡段最后一块顶板的施工，为后续隧道机电、装饰以及附属工程施工打下坚实基础。”
项目建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，进一步完善无锡和常州两市干线公路网络，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。
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