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海轮络绎不绝、港口高效装卸、货物通江达海，记者获悉，今年以来，南京港以龙潭港区、七坝港区集装箱业务为主阵地，建成公、铁、水多种运输方式并存的集疏运体系，持续稳固集装箱区域枢纽地位。
6月1日，“斯瑞号”轮缓缓靠泊南京港龙集公司802泊位，装卸227个集装箱奔赴越南胡志明。这是南京港集团开辟的“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸直航航线，班期密度每周1班，单程运行时间约6天。
“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚航线、“南京—钦州”内贸干线、“南京—黄石”中转航线、“南京—徐州”运河航线……作为南京区域性航运物流中心建设的重要载体，南京港承担着全市100%的集装箱港口运输重任，现拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、宁沪快航等每周超200班，形成通达国际主要城市、连接长江主要港口、打通运河各个端点的集装箱航线网络。其中，集装箱近洋航线、外贸内支线航线密度保持长江流域第一。
在南京港龙潭港区，铁路专用线建成，打通集装箱公铁水联运“最后一公里”，先后开通“南京—蚌埠”“南京—江西贵溪”“南京—重庆”“南京—淮南”等方向铁路集装箱班列，实现“南京—上海”沿江班列天天班。
在南京港新生圩港区，铁路快速装车系统的投用，大大提高了铁水联运装车效率及质量，江铜铜精矿、淮矿电煤、淮南集煤、合肥热电等多家客户火车资源稳步提升。今年1-5月，铁路运量超进度34.9万吨，同比增长41.29万吨，总量增加52.8%。
作为长江沿线最大单体散杂货装卸码头，南京港持续打造市场份额最大、物流方式最全的“铜精矿中转业务”品牌，并为长江港口铜精矿装卸作业建立标准化作业规范，装卸作业量已连续8年保持世界第一。
今年上半年累计完成铜精矿吞吐量352.83万吨，同比增长21.54%。与此同时，立足服务构建国家能源供给体系，南京港充分发挥江海河、公铁水联运综合运输优势，上半年完成煤炭吞吐量1015.12万吨。积极响应新时期“国家粮食安全战略”，持续加大散粮市场开发力度，重点做好国储玉米业务的承接。
上半年，南京港共完成集装箱吞吐量169.94万标准箱，同比增长10.07%。其中，完成集装箱多式联运箱量7.81万标准箱，同比增长85.59%。锚定高质量，奋楫再出发。下一步，南京港集团还将紧紧围绕“建设现代化一流港口、打造更具特色的‘水运江苏’”总体目标，不断开创南京港高质量发展新局面，为推进中国式现代化江苏新实践贡献港口力量。
（江苏广电融媒体新闻中心/郭艺 编辑/高若婷）
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