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钢桁梁左右两幅安装到位。 钱立群供图
随着4台连续千斤顶同时顶推，3200多吨的国内最大跨度公路简支钢桁梁——常泰高速公路北接线2标主线上跨345国道特大桥右幅完成顶推。至此，该钢桁梁左右两幅全部顶推到位。
据了解，常泰长江大桥南北公路接线工程线路起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东枢纽，止于与江宜高速公路交叉处的春江枢纽，路线全长近32公里。中铁二十局承建的该工程北接线2标段位于泰兴市张桥镇，主要工程为路基和桥涵工程，项目主线全长4.9公里。其中，主线上跨345国道特大桥，主桥采用155米简支钢桁梁结构，全桥钢结构总重约6400吨，高强螺栓10万余套。桥梁杆件最大拼装高度33米，螺栓连接精度要求控制在1毫米内，高位拼装施工难度大，拼装精度要求高。施工中，项目建设者采用单幅钢梁三阶段顶推，整幅钢桁梁成桥后横向平移一次的施工方法，解决了钢桁梁跨越国道及2条河道施工的难题。
据介绍，施工中，项目建设者还大力推广性能可靠、先进适用的焊接机器人、锯切套丝打磨一体机、泥浆固化机、桥面三维激光摊铺机等新设备新技术。同时，还应用智能管控系统与现场感知设施，对施工项目管理中的关键工程进度、生态环保、物料管理、质量管理、视频监控等进行全面感知，使信息化、自动化、智能化在项目施工中广泛应用，极大提高生产效率和质量，达到绿色、环保、优质的综合效果。记者 钱立群 通讯员 赵振宇 张武平
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