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就在今天!常泰长江大桥……

2023-07-28 08:15:43   泰州发布

7月27日早晨,常泰长江大桥主航道桥首次采用双悬臂方式架设的大节段钢桁梁,在6号主塔南北两侧吊装到位。

这意味着

大桥距离明年贯通


(资料图)

又近了一步

7月26日下午,6号主塔南北两侧架梁吊机顺利完成试验。随后,常泰大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式开始。

经过连夜施工,27日早晨,6号主塔南北两侧的大节段钢桁梁吊装到位。

预计,明年5月主航道桥实现合龙,这座世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥将全面贯通。

常泰长江大桥主跨1176米,是世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥主梁采用“N”型钢桁梁,钢桁梁吊装完成后将在上面铺设车道。上层桥面布置双向六车道高速公路,下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路。

主航道桥共需架设91个大节段钢梁。今年2月,工程启动主航道桥钢梁架设以来,施工推进顺利。

采用双悬臂方式架设的大节段钢梁重达1385吨至1549吨。为此,施工单位量身定制了两台BL1700t架梁吊机,这是国内起重量最大的双主桁架梁起重机。每台起重机上安装了近百个传感器,确保了钢桁梁的精准安全吊装。

中铁大桥局常泰长江大桥项目部机械设备部长张子权介绍,他们对架梁吊机进行了技术革新,无需机械结构拆装,即能保证斜拉索顺利过孔,有效提高施工效率。同时吊机只要做很小的改动,就能投入应用到其它项目中,大大提高了设备的循环使用率。

常泰长江大桥建成效果图

常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥。

今年是常泰大桥建设的攻坚之年,也是主体形象展现之年。当前,大桥6号主塔建设高度已超300米,预计今年9月封顶;世界在建最大跨度钢桁拱桥——录安洲专用航道桥架梁推进顺利,预计今年10月合龙。

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