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江苏三座跨江大桥建设有新进展!

2023-07-28 18:23:58   江苏交通

常泰长江大桥主航道桥

南岸大节段钢桁梁双悬臂架设试吊成功

7月27日凌晨3时,2台1700t双主桁架梁吊机同时“发力”,并行将两节重1544吨的大节段钢梁提升至约80米高空设计位置并精准对接。至此,常泰长江大桥主航道桥南岸大节段钢桁梁双悬臂架设试吊成功。


【资料图】

主跨1176米的常泰长江大桥是在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江主桥长5.299公里,主梁采用“N”型钢桁梁,标准节间距14米,桁高15.5米,桁间距35米。为保证钢梁焊接质量,提高施工效率,减少对航运影响,降低高空作业风险,大桥采用大节段钢桁梁整体制造架设工艺,共需架设91个大节段钢梁。项目“量身定制”了4台双主桁架梁起重机,其中2台1700t吊机用于南岸,2台1800t吊机用于北岸,起重重量均为国内最大,将有效保障大节段钢桁梁吊装的安全性和精准度。

为确保主航道桥双悬臂架设安全顺利进行,试吊前,项目团队多次开展协调和桌面推演,在架梁吊机上布置了全方位监控监测系统,组织完成了两台1700t吊机的空载、额定载荷和1.1倍额定载荷试验。试吊期间,海事部门积极协作,有效保障了航道安全。

张靖皋长江大桥北航道桥

北锚碇沉井首次接高完成

7月25日早上5时,经过61小时连续奋战,张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井7747立方米混凝土泵送完成。至此,张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井第四节混凝土浇筑顺利完成,标志着国内公路桥梁最大沉井首次接高施工完成。

张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井施工共分四次接高、四次下沉,其中第一次接高包含沉井第一至四节施工,历时119天。施工期间,全体建设者克服了台风、暴雨、高温等极端恶劣天气对施工的影响,解决了沉井均衡对称施工要求高、模板设计施工难度大、平行交叉作业频繁、单次混凝土浇筑方量大、钢筋模块加工量多、精度要求高等一系列技术难题,安全优质完成沉井首次接高施工。

龙潭长江大桥南引桥

312榀钢箱梁全部架设完成

7月20日,随着龙门吊将最后一榀重约56吨的钢箱梁稳稳提落至临时支座上,龙潭长江大桥南引桥312榀钢箱梁全部架设完成,为下阶段开展桥面板安装与现浇箱梁施工提供了有力支撑。

龙潭长江大桥南引桥全长2146米,桥梁宽33.05米,墩高10~50米,采用13联312榀钢混组合梁设计。项目施工中应用全回转液压自平衡运梁车、专用可调重心式吊具等,提高了运梁、调梁的精度和效率;管理人员全程盯控,严格把控每一项施工工序,确保了钢箱梁架设施工优质高效完成。

(来源:江苏交通)

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