(资料图片仅供参考)
7月27日下午,绕城高速通启运河大桥第二十一跨右幅最后一片预制箱梁平稳、精准地落在临时支座上,这标志着南通绕城高速一工区梁板架设全面完成,成为全线首个完成全部板箱梁架设工作的标段,为9月底海门段全线贯通奠定了坚实基础。
南通绕城高速一工区起自海门区沿江公路,止于海门和通州交界处,全长16.198公里,新建桥梁共21座,包括主线桥梁10座(不含跨宁启铁路桥)、匝道及拼宽桥梁11座。本工区上部结构采用后张法预制箱梁的大桥、特大桥共5座,共计架设箱梁1857片;上部结构采用先张法预制空心板梁的桥梁共9座,共计架设板梁1046片。绕城高速通启运河大桥段现场责任工程师马凯告诉记者:“梁板架设均采用梁场集中预制、龙门吊转运存梁、运梁台车运输至施工现场、架桥机架设箱梁、双机抬吊吊装板梁的形式。”
自2022年4月22日首片梁板在海门主线高架桥平稳架设以来,为保证板箱梁安全高效地架设,项目部克服了高压线迁改、跨路架梁、暴雨台风、高温天气等诸多难题。根据现场实际情况动态调整架梁计划,进行制梁、运输、架梁方案的优化比选,合理安排制梁顺序、智能调配预制台座,多次抢修运梁便道以加快运梁、出梁速度,严格把控各项施工工序,保证制架作业不停工、出厂架梁不间断,于15个月内圆满完成了海门段梁板架设任务。
(来源:海门区融媒体中心 编辑/周芃)
标签: