无锡地铁5号线建设再传佳音，新阳路站、坊明路站两座装配式车站正式开启地连墙施工。
(资料图片仅供参考)
新阳路站沿泰伯大道敷设位于泰伯大道与新阳路的交叉口，为地下两层岛式车站。
钢筋笼入槽
施工现场，随着履带式吊车将9米宽，33吨重的超宽幅地连墙吊起，地连墙缓缓入槽。
钢筋笼焊接中
地连墙就像是在地铁工地上建立起一个钢筋混凝土做的地下盒子，满足拼装式车站的构建安装需求，现场有近百人在一线高效作业。
张大洋
无锡地铁5号线土建施工08标EPC工程总承包项目经理部项目经理：
一般地连墙宽度是6米，本次起吊的地连墙幅宽9米，厚度达到800毫米，深度是29米，重量是33吨。我们8标是EPC的总承包模式，集设计、施工、构建预制一体化，增强了参建各方的协同协作，大大提高我们的工作效率和工作质量。
钢筋笼焊接准备
作为与新阳路站同为装配式车站，坊明路站也开启了车站地连墙施工，现场成槽作业、钢筋笼焊接，吊装作业正在有序进行。
坊明路站沿泰伯大道敷设位于泰伯大道与坊明路的交叉口，车站设计围护结构共计60幅地连墙。
钢筋笼焊接
相较于现场浇筑施工的车站，这两个装配式车站优势在于标准化设计，工程化生产、装配式施工、智能化应用，能实现装配式全产业链的信息化管理，提升新一轮建设管理水平，助力精品优质工程建设。
张大洋：
工厂化施工有效提高了结构质量，同时智能化的应用也提高了我们的工作效率，节约了人力成本，加快了工期。
李记军 无锡地铁建设公司项管二部负责人：
随着地铁5号线一期工程新阳路站、坊明路站两座装配式车站正式开启地连墙施工，5号线一期工程全线22个车站的土建施工已经达到11座，实现了土建施工站点达到50%，剩余车站正在加紧市政前期管线迁改工程，线路建设取得重大进展，助力“四线共建”迈入新高潮。
无锡地铁5号线一期工程全长25.4公里，全线设22个站点，起自渔父岛站，将串联起蠡湖未来城、无锡主城区坊前、梅村等地，成为一条文化旅游观光轨道线。
一起期待这条线路早日上线~
来源：无锡广电新闻中心
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