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近日，江苏省铁路集团有限公司发布《盐泰锡常宜铁路电力迁改专项设计项目招标公告》，对盐泰锡常宜铁路全线，影响铁路建设施工及影响后期运营安全的35kV及以上电力线路进行迁改方案专项设计。
此公告的发布标志着，距离项目正式开工建设更近一步。
此前，《盐泰锡常宜铁路江阴三桥工可及勘察设计北锚碇复合基础数值分析研究询价公告》发布。
盐泰锡常宜铁路全线最重要的控制性工程——跨长江大桥（江阴第三过江通道）位于江阴长江大桥下游约3.3km处，南岸为江阴市肖山，北岸为靖江市公盛圩。
拟建设下层四线铁路、上层双向六至八车道公路的公铁两用跨江大桥，简称“盐泰锡常宜铁路长江大桥”。其中两线铁路为盐宜铁路，另外两线铁路为新长铁路，公路为市域高速公路。
知道多一些
盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），线路北起盐城市，经兴化、泰州及下辖泰兴，于靖江跨越长江，进入无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。正线全长311km左右，沿途共设11座车站，分别是盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。设计时速350km（靖江至常州过江段为250km）。
盐泰锡常宜铁路贯通长江南北，是长三角区域铁路网络的重要组成部分，项目建成之后，将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。
（来源：盐城发布 编辑/沈源）
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