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昨日1时36分，随着首趟热滑试验列车缓缓驶出南京南站，沪宁沿江高铁（南沿江城际铁路）正式启动接触网热滑试验。据悉，该项目预计今年9月具备开通运营条件。
接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节。沪宁沿江高铁接触网热滑试验计划6月11日0时10分开始至6月13日3时30分结束。其间，在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。
为确保热滑试验顺利进行，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同中国铁建电气化局、南京供电段、杭州供电段等单位成立热滑试验领导小组，提前制定热滑试验方案和突发应急预案，细化试验流程、安全管理、技术支撑等措施，精心做好热滑试验期间列车开行、数据采集、安全防护、应急处置等工作。
据悉，沪宁沿江高铁热滑试验结束后，将进入联调联试阶段，项目预计9月份具备开通运营条件。
沪宁沿江高铁起自南京南站，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离、完善区域快速铁路网、促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
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