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7月10日，沪宁沿江高铁首趟重联动车组从南京南站出发，开启重联动车组逐级提速试验，标志着联调联试进入新阶段。
重联动车组作为联调联试的重要环节，是指将两列动车组（每列8节车厢）重联接成一列动车组，两列动车组各自升起接触网受电弓进行受电取流，在列车运行中对沿线接触网导高拉出值、硬点及燃弧率进行高速综合检测，并对专业设备试验检测调试。
此次重联动车组逐级提速试验是继7月3日单列列车逐级提速至时速385公里后，开始的新的逐级提速试验。按当日检测计划，重联动车组将从时速250公里逐级提速至时速340公里，根据计划安排，逐级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后，沪宁沿江高铁将转入信号系统联调联试阶段。
沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，最高设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。沪宁沿江高铁开通后，将进一步拉近沿线的句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟等全国百强名县与上海、南京的时空距离，对完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
（《零距离》记者/卢井霞 李巧林 编辑/国正）
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