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今年以来，江苏一批重大铁路项目紧紧围绕年度目标，抢开工、抓进度，取得阶段性进展。1-5月，全省铁路建设投资完成294.22亿元，创下历史同期最高水平。
6月30日，南京上元门铁路过江通道工程建设全面启动。工程总投资292亿元，全长约20公里，过江隧道长约14公里，越江段2.3公里，为单洞双线高速铁路隧道，将创下全世界超高水压、超长距离岩层掘进大直径高速铁路水下盾构隧道之最。项目的建设将完善南京枢纽布局，增强南京市辐射带动力，促进区域社会经济协调发展。
江苏省铁路集团有限公司副总经理史良洪介绍，项目不光连接了南京北站跟南京站两大枢纽站，同时连接了宁淮铁路跟沪宁城际、北沿江高铁跟沪宁城际，也是以后宁淮、宁滁以及宁宣铁路的一个联络通道。
6月29日，历经12个小时的连续作业，水乡旅游线城际铁路苏州南站预埋工程主体结构最后一块顶板浇筑完成，顺利封顶。总建筑面积达36万平方米的苏州南站枢纽，共有四层，此次完成封顶施工的是最下层结构。苏州南站建成后，沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、水乡旅游线城际铁路和苏州地铁10号线等4条轨道交通线在此交汇。
苏州交投集团城际铁路有限公司项管部经理顾晓辉介绍，水乡旅游线城际铁路苏州南站预埋工程较既定工期提前18天完成主体结构的施工，为上方的沪苏湖铁路大跨度连续梁施工和按时铺轨提供了保障。
今年即将建成通车的洋吕铁路，是通州湾新出海口集疏运体系的重要组成部分，也是江苏第一条百亿级投资的地方铁路，建成后将串联起洋口、通州湾、东灶和吕四等沿海港区，形成“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”的江海联运体系。近日，整个工程的最后一个控制性节点，也是全线唯一一座系杆拱构建完成。
中铁十四局洋吕铁路2标项目部书记孙德龙说，跨328国道128米系杆拱是洋吕铁路控制性工程，也是全线重难点工程，它的建成将为洋吕铁路全线通车打下坚实的基础。
此外，潍宿铁路、盐泰锡常宜、常泰、合宿铁路等项目前期工作正稳步推进。北沿江、通苏嘉甬、宁淮高铁等在建项目持续加快，沪宁沿江高铁正在进行联调联试，通车进入倒计时。今年1-5月，全省铁路建设投资完成294.22亿元，同比增长159%，占年度投资计划的54%，超时序进度12个百分点，创下近年来前5个月完成投资新纪录。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 编辑/胡超）
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