一些使用年限较长的汽车不去报废，长期停放不作任何处理，就可能成为“僵尸车”。7月3日，南京首家正规车辆报废企业正式开始运营。从此，南京报废车有了新去处。
在南京宁进环保科技有限公司的车间里，报废燃油车辆、新能源车辆分门别类地堆放在堆场里。一辆报废的汽车经过查验、评估、放油等程序后，就正式进入拆解程序。报废车辆拆解过程中产生的废油、废电瓶都属于危险废物，需要有专门的场地存放，拆解过程中产生的废水也要集中处理。
南京宁进环保科技有限公司董事长李郑介绍：“危废品三元催化、机油是可以再利用的，玻璃水、含石棉、含汞的部件需要交给发电厂或者其他有资质的企业来处理，新能源动力蓄电池是交于白名单来处理，这个是具有规范性的。”
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为进一步规范回收利用行为，《报废机动车回收管理办法实施细则》明确规定回收拆解企业应当如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。
南京宁进环保科技有限公司董事长李郑介绍：“现在的市场行情一辆报废车，支付车主2000-3000元，车主需要提供登记证书、行驶证、身份证复印件，公司现在是免费上门办理拖车，车主把材料给我们，注销掉之后报废证明到时候会给车主。”
据公安部统计，截至2022年底，全国汽车保有量达3.2亿辆，其中新能源汽车保有量1310万辆。随着汽车保有量的增大，汽车报废量也不断攀升。目前，江苏省共有正规车辆报废企业45家，南京宁进环保科技有限公司的出现正好填补了南京报废车市场的空白。
江苏省物资协会副会长王刚介绍：“在这之前南京市虽然说有两家资质企业，有十几家网点，但是随着他们对这块市场逐渐地退出，让南京就出现一个空白。很多车子都流失掉了，包括一些不法分子或者中介，或者一些中间商把这些车辆都收走了。”
根据商务部发布的《报废机动车回收管理办法》，报废车不允许私下买卖，只能交给正规的报废企业办理。如果与中介非法交易买卖报废车，在运输途中或者非法改装上路造成的一切事故和风险，都由车主本人承担。报废汽车回收乱象带来的可能是环境、安全等方面的隐患。
江苏省物资协会副会长王刚介绍：“江苏省报废新能源汽车现在是刚刚起步，我们正规的报废汽车回收企业，收来的新能源汽车有80%都是没有电池的，这个已经引起工信部门的高度重视。新能源电池是可以梯次利用的，如果流失到一些不法分子手里面，一个会造成（环境）污染，第二个能带来很多的安全隐患。”
正规的拆解回收除了可以避免相关隐患，还可以让这些报废车辆变废为宝。报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。数据显示，每1000万辆报废汽车，可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。
为了规范报废汽车回收和再利用行业的发展，政府需要加强监管和管理，确保报废汽车的回收和处理过程符合环保和安全要求。同时，企业也需要加强自我管理，遵守相关法规和标准，提高回收和处理技术的水。
（江苏广电融媒体新闻中心/王雪彤 编辑/徐玮琪）
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