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7月29日，徐州地铁的建设再次传来好消息，地铁4号线一期工程的第二台盾构机正式开始掘进。
7月29日上午，“昆彭2号”盾构机始发仪式在地铁4号线02工区泰山路站举行，这也是地铁4号线正式开始掘进第二台盾构机。该盾构机主体8.6米，全长87米，具备6条幅刀盘，工程人员正在对其进行最后的调试工作。
地铁4号线泰山路站至矿大南湖校区站由中铁十七局集团承建，其右线区间全长1752米，存在岩溶、断裂等不良地质风险，需穿越高架桥、市政隧道、南湖医院等重要风险源。其中，高架桥距隧道边线仅2.73米，市政隧道围护桩桩底距隧道顶约2.7米，均位于区间小半径转弯处，是徐州地铁4号线施工技术含量和难度极高的项目之一。
目前，泰山路站至矿大南湖校区站区间的左线已经掘进200多米，随着“昆彭2号”盾构机右线的顺利始发，该工区率先实现了双线掘进，为徐州地铁4号线一期工程实现“洞通”关键节点奠定了坚实的基础。隧道全长1.7公里，每天能够掘进4.8米，预计到明年的6月份可以完成双线贯通。
据了解，徐州地铁4号线一期工程起自桥上村站，沿大学路——三环南路——规划中央活力区——汉源大道——长安大道——宝莲寺路——蟠桃山路敷设，终点位于驮蓝山路站，线路全长约26.2千米，设站19座，其中8座换乘站，是目前已开工项目中投资规模最大，在建里程最长的一条线路。（《零距离》记者/范涤青 徐州台 编辑/玉洁）
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