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(资料图)
沪宁沿江高铁“试运行”喽！！
8月16日上午8时整，随着G55301次列车缓缓启动并驶出南京南站，列车运行图参数测试正式开始。
这标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
作为首批幸运乘客，随车开启尝鲜之旅。
等等，不会还有人不知道沪宁沿江高铁吧？！
赶紧来全面了解一下
沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。
全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中，南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。自项目开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。
沪宁沿江高铁2019年4月开始站前工程进场施工，2021年12月开始接触网架设，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收。
▲沪宁沿江高铁道岔设备验收
自今年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。
截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计9月具备开通运营条件。
禧宝从中国铁路上海局集团有限公司了解到，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将结束不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
而咱无锡的江阴站站房作为沪宁沿江高铁面积最大的新建站房，也是省内集多种交通方式于一体的综合性枢纽，是沪宁沿江高铁与盐泰锡常宜铁路的共用车站。
站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为“4台10线”，其中沪宁沿江高铁设到发线6条，岛式站台2座；盐泰锡常宜铁路在车场两侧各设到发线2条，侧式站台各1座。从江阴站出发，通过沪宁沿江高铁，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”。
市交通运输局相关负责人表示，沪宁沿江高铁是长江经济带沪汉蓉通道沪宁段的重要组成部分，是实现沿江地区“1小时”城际交通圈的重要线路，建成通车后将进一步补强无锡东西向的高铁走廊。
来源：无锡日报
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